2008年8月從高雄市區往鳳山的路上,當時捷運橘線尚在施工,路過中正路凱旋路口時突然平交道柵欄放下,遠遠聽到阿魯的怒吼~原來是台鐵高雄機廠的下班列車...這可是我第一次看到呢~
2010年5月19日 星期三
2010年4月20日 星期二
1994年,台北市區地面鐵路風景
1994年春,當時聽到"台北市區鐵路地下化松山專案--南隧道工程"即將完工,也代表日後所有的火車都要在不見天日的地下隧道裡行駛...於是我拿了媽媽的單眼相機(Nikon EM+50mm f/1.8),到幾個我所知道的平交道拍火車;也搭了上午,下午各一班的平快車/普通車.現在台北市的鐵路已經完全地下化了,最近的地上車站分別是汐科和樹林...都好遠...不禁回想起年前那市民大道還沒蓋,京華城是片空地的日子...以及在松山站玩耍...唉大學四年在這兒的不比上課的時間少...上圖為華山東出口 
八德路上的平交道,可以看見後面的光華橋(現在也拆掉了).
列車通過八德路一段上的平交道
背景中有個"鐵道音響"的招牌^_^ 
看到這景像,那時應該還沒強制騎機車戴安全帽吧?
我站在平快車尾,剛通過復興南路平交道,和剛運來台灣不久正在試運轉的木柵線馬特拉捷運列車不期而遇.
列車行經延吉街與光復南路間,可見到當時剛蓋好不久的華視新大樓. 
這班車會停在台鐵台北機廠前,讓台鐵員工上下車,那時市民大道和京華城都還沒開始蓋.
停在第松山站一月台(現已不存)的列車剛從蘇澳開來,這時是上班尖峰時間,上面有許多從宜蘭來的旅客,他們大多在台北站下車.
2010年4月17日 星期六
舊作:2000年-京都/廣島四月天
2000年4月到日本玩了一個星期，可說得上是個很不錯的旅遊經驗呢！由於我是安排四天在京都，兩天在廣島，所以其中也跑了不少地方。甚至為了能一睹富士山，還特別由京都搭新幹線到東京呢！
這次能夠出國一個星期，要特別感謝的是Carol和Stella（我老闆和我同事），讓我得以安心地好好走一回，才能讓我在京都看到燦爛開放的、或是落英繽紛的櫻花，以及體驗異國的風土人情…真的是美不勝收呢！
（第一天）
從出關西空港至JR西日本的機場站再到京都車站及旅館，可稱得上是相當順利。首先我換好JR Pass，搭上Haruka特快車，沿途就看到不少正在綻開的吉野櫻，讓我精神為之一振，而火車平穩而快速的行駛著，也是我未曾有的經驗。在京都車站下了車，感到真的有點冷，還會想發抖呢！還好，衣服我可帶了不少件（行李箱內裝的都是衣服…媽媽叮嚀的）。京都車站是出奇的大，感覺上倒像是在機場般。在車站對面的京都塔飯店辦妥了check-in，我就輕裝出發嘍。我走向東本願寺與西本願寺這兩間在市中心的佛教寺院，在巨大的木造建物下，伴著黃昏的暮靄，稀少的遊人，棲身在樹枝上的烏鴉，使我心中不免有些落寞。
（第二天）
前一夜來得突然的雨，卻也使得早晨的天空更顯清朗。緩緩走上三年阪，進入清水寺內參拜，映入眼簾的正是壯麗的三重塔與粉紅的、盛開的櫻花，遠眺京都市景，更是別有一番風味。不能免俗的，我也到了地主神社，真的看到許多「良緣祈願」的繪馬，不知，曠男怨女們的心願是否已經了得？走下台階，我也排著隊到「音羽之瀧」拿著長柄鐵杯，盛接著源出石縫中的泉水，原來，此一「清水」，就是清水寺命名的由來啊！走出清水寺，沿著二年阪，可至高台寺、圓山公園、知恩院，雖寺院風格各異，不變的是路上迎風招展的櫻花，花瓣隨風漂落，彷彿，連空氣中也充滿了粉紅色的香甜氣味。
巨大的朱紅色鳥居，很快就吸引了我的目光，這兒就是平安神宮。平安神宮的社殿是綠瓦紅柱白牆，廣場則是占地廣大，規模相當的宏偉，正巧有新婚夫婦在此穿著日本傳統結婚禮服拍照，我想，在這樣的背景下，拍出來的結婚照應是很美的吧！
午后，我自銀閣寺出發，沿著哲學之道，一個人，緩緩的漫步於水道旁，伴隨的是落英繽紛，看的是落花水面皆文章，好靜，好美。似乎，我也和當年漫步於此的西田幾多郎教授一樣，有著同樣的心境吧？行過哲學之道，抵達終點：南禪寺，今日的京都之旅，可算是令人心滿意足了。
落櫻繽紛的哲學之道，美極了。
（第三天）
晨曦，透過和式的格紙窗喚醒了我。經過了昨天一整日的東西奔馳，一覺起來，體力已恢復了不少。由於金閣寺實在是盛名遠播，我對京都的第一印象竟也是此間寺院（不是看卡通一休和尚才知道的啦），讓我決定今天的第一站就是到金閣寺。金閣寺的門票相當特別，正是一張開運招福的護身符。一入山門，巍峨的金閣就矗立在鏡池湖的一角，水中的倒影和週邊的遠山巧妙的融合在一起，遊人在其間亦能領略庭園之妙，在足利義滿最喜歡的夕佳亭前，似乎我也可以想像著夕陽時的金閣，是多麼的燦爛耀眼。離金閣寺不遠處，便是以枯山水聞名的龍安寺，不知怎麼的，今日此寺遊客不多，卻最適宜好好地欣賞這裡的一景一物，尤其是方丈庭園裡沒有一草一木，只見在細細白沙上，羅列了三群計十五顆石頭，象徵「虎負子過河」，深具禪意；而庭園的另一邊，更有具刻著「吾唯知足」的手水缽，意境更為深遠。
耀眼生輝的金閣寺
在日本旅遊期間，最讓我驚豔的寺廟，應是仁和寺吧！除了精緻的寺內建物外，最讓我難忘的，是寺中盛開的櫻花用「繁花似錦」來形容亦不為過，看到寺門旁所豎立的看板，大大地寫著「滿開」，可以想見群花爭豔的景象。成排的御室櫻、八重櫻，白色的、粉紅色的，無不爭奇鬥豔，吸引遊人的目光。我端了一盤烏龍麵在盛開的枝垂櫻下用餐，終於理解為什麼日本人喜歡在櫻花下飲酒作樂了，因為，真的太美了。微風吹動，彷彿飄著白雪，美到忘卻了世間的憂愁與煩惱，但我也不忘請旁人為我拍照，以證明我的確沉醉在美景與美食中。
之後，搭乘可愛的京福電車來到嵐山，下車的第一件事是到美空雲雀紀念館，為爸爸買美空雲雀35週年演唱會的CD，其次才是到渡月橋上，或漫步於河堤上，享受嵐山獨有的空靈之美，看著青山綠水，好不愜意。
最愜意的櫻花下用餐，很棒吧！
回到市區，我走進了「新京極」這個屬於年輕人的街市，找尋可愛的手機吊飾。這條精品街頗長，店舖甚多，各有特色，我雖無法進入每家店一探究竟，卻也別有一番趣味。離開新京極，連忙奔往京都車站，趕搭即將開往東京的Hikari號新幹線列車，只為了一睹富士山的風采和東京的大都會風情，只是，雲層太厚了，我只得看到富士山腳，不免讓人有點兒惆悵…。不過，高樓林立的東京，穿著良好的東京上班族、美麗的東京鐵塔，構成了我對東京的第一印象，只可惜我停留的時間太短，等下次吧！下次來再好好的玩一回。
（第四天）
又是下了一個晚上的雨，清晨起來，不時感到涼意。由於答應為同事買宇治茶，而自己也的確想到宇治走走，因而到京都車站搭上往奈良的普通列車，此時，車上已載滿了中學生，我當然只得站著。這是我頭遭搭乘日本的通勤電車，和台灣不同的是，車廂內有非常多的廣告，如果窗外的風景還看不夠，那麼這麼多廣告應該也夠看了。其實，在這條奈良線的沿線，看到的景色和在台灣差不多呢！沿途多是住家後面，景觀有些雜亂，月台和車站也都不大，嗯，我已經有一年沒坐過台灣的火車啦。
約莫半個小時的車程，就來到描寫平安時代貴族故事「源氏物語」的發生地—宇治。和京都一樣，宇治也是個擁有悠久歷史的古城，但她為人所樂道的卻是當地特產：綠茶，且茶種是數百年前自中國引進的呢。在宇治最富盛名的平等院前，就有一條表參道，兩旁盡是賣茶的店家。由於前晚下了場不小的雨，天氣涼爽許多，走在宇治川旁，堤岸上的櫻花卻因大雨而被打落一地，不由得使我想起李後主有一闕詞是這樣寫的：「林花謝了春紅，太匆匆！無奈朝來寒雨晚來風。胭脂淚，留人醉，幾時重？自是人生長恨水長東！」
孕育許多愛情故事的宇治川
早上八點半的表參道上只有二三路人，觀光客和學生顯然都還沒到，我漫步於其中，悠閒地看著街景，並走入一家蠻吸引我的茶店，進入店內，才發覺這是家相當具有歷史的茶店，由於我的日語不是很流利，在選購了好幾種茶葉後，店主便問我從哪來？當我回答來是自台灣後，店主夫婦很高興地請我上座，親切地告訴我這家茶店的歷史。原來，自豐臣秀吉與德川家康等幕府將軍以來，這間茶店便是將軍家的御用御茶師，迄今已有四百多年的歷史了。店主很自豪的將製茶的器具及存放茶葉的木箱、瓦罐與其功用介紹讓我了解，並沏了一泡茶與我品茗。因為是綠茶的緣故，平日較常喝烏龍茶的我反倒覺得口感特別，氣味也大有不同。和店主道別之後，在上火車前，我在火車站內找到了風景戳，將之蓋於店主送給我的英文版宇治旅遊導覽上，如果下次還有機會來，我倒想在此地住上一晚，不知有緣能否在宇治橋上見到「朝霧」（Asagiri）的美景否？
下午，我由京都來到廣島，這個曾遭受過原子彈浩劫的城市，和京都比起來，是個全新的、現代化的城市。由於日本朋友幫我訂好了教師會館，所以住宿的問題就毋須擔心了。首先，在朋友的陪同下，參觀了廣島路面電車的車庫及其設施，有趣的是，在廣島所行駛的路面電車中，有不少是二次大戰前的車輛，原來，他們有的來自京都、大阪，而現在最新型的電車是來自德國，暱稱是「Green Liner」，看到這樣的車，就讓馬上我想到德利銀行呢！傍晚時，朋友帶我到車站旁的一家「御食事處」（當然就是吃飯的地方嘍），品嚐廣島特有的麵食，嗯，最初怕燙不敢吃，後來覺得真的很美味呢！
（第五天）
一早起來就覺得天色陰霾，可能就快下雨了吧。由於行程安排是先搭乘可部線列車觀賞風景，再來要搭渡輪至宮島，看大鳥居與嚴島神社，然後再趕搭新幹線和在岡山的一位朋友見面。可以想見的是：戰線拉得頗長，會很累的，不過，來到廣島最想看看的就是這幾個地方嘍。
可部線是廣島近郊的一條支線鐵路，是沿著廣島最重要的太田川而興築的，其由起點到深山中的終點，全長有66公里長，沿途可看到純樸的日本鄉間風光，一路上的旅客實在不多，乘客也多是老年人，偶爾看到一些學生，聽說這條路線就快要廢線裁撤了，所以也是我很想搭搭看的原因。可部線的終點是三段峽，聽到這個名字大概就可以想見附近的山勢嶙峋，而此處山谷也有不少瀑布名勝，到了冬天，山谷更是滑雪勝地呢！山中的雨勢非常大，雖然已近中午，可是溫度卻只有十度左右。稍事休息個六分鐘，我隨原班車搭回廣島，只買了二個御飯糰當作午餐，便得換乘往宮島口的列車，再搭渡輪到宮島。由於天氣不佳，拍照不易，所以就不如在京都時拍得多了。
宮島是日本三大名景之一，我走出宮島港時，竟才知道這兒野放了許多鹿，而牠們也不怕人，當我穿過石鳥居，正專注看著退潮時候的嚴島神社時，我發現背後好像有東西似的…有個外國小孩也對我指指點點…噢，不，有隻鹿從我背包的小口袋中叼出了時刻表手冊，而且開始在吃了…怎麼會這樣呢？我嘗試將小冊子「拔」出來，但牠顯然有點餓，雖然是紙也能當當點心吧，縱使我拔了好幾次…牠卻快吃完了…（無語問蒼天貌），所以嘍，趕快離開這些鹿群方為上策。
嚴島神社就建築在海灘上，著名的大鳥居屹立在海上，非常的雄偉，如果是好天氣且適逢漲潮時，那麼朱紅色的建築與大海、藍天所構成的景色實在很美。由於我還要趕去岡山，且雨勢不斷，我就不再至楓葉谷，以及搭纜車至宮島的最高峰 — 彌山的山頂去眺望廣島、四國。
日本三景之一—嚴島神社大鳥居
傍晚五點，我搭乘新幹線來到岡山—桃太郎的故鄉。日本朋友早已等候我多時，並請我到一家五星級飯店享用懷石料理，一客可要日幣一萬多元呢，每一道菜都相當精緻、美味可口。我和朋友有六年沒見面了，所以一聊起來就忘了該品嚐美食呢！最後，朋友還教我茶道…呵…日本人喝茶的規矩好多唷。好玩的是，是甜點（也就是和果子）先吃完才喝茶…而且是苦苦的綠茶…。日本朋友還送我一個由名家所製作的陶器，真讓我不好意思，並送我到車站…我覺得自己真的蠻幸運結交到這位日本朋友呢！結束岡山的拜會，返回廣島教師會館，到澡堂洗個熱水澡，好好收拾行李，明天可要結束六天的日本之行嘍。
（第六天）
和昨天不同，今天是個很不錯的天氣，天空是一片清朗，而我，這天也睡得最晚…從舒服的塌塌米起床時，已是八點多了。辦好了check-out（只是，可愛的櫃檯小姐不在，沒能和她多說幾句話…好可惜），朋友正好來接我。廣島市區內有兩大名勝，分別是縮景園和廣島城。縮景園是依中國杭州西湖之景而模仿之，將原本自然的山水、許多的勝景匯聚在一起，進行了袖珍化的表現。庭園的中心是濯纓池，池中放置了十餘個小島，四週則以小山環抱，再巧妙地搭配溪谷、小橋和涼亭，其中有通道相連，由於空間運用得宜，無怪乎古時候的藩主喜愛流連於此。池中央的跨虹橋是座石拱橋，是這縮景園的焦點所在，由於階梯台面小，而且坡度也陡，走起來讓人有些心跳加速呢！原子彈投落廣島時，縮景園也曾淪為廢墟，唯獨此橋的材質是石頭，因而逃過一劫。而今的縮景園經過細心修復後，可算是恢復舊觀了。
縮景園的附近不遠處是占地廣大的廣島城，日本朋友說：這個地方是日清戰爭（就是中日甲午戰爭）時，明治天皇指揮戰事的大本營，其實台灣來的遊客應該來這裡看一看。這場戰爭決定了台灣割讓給日本達五十年的命運，而當年明治天皇駐蹕的大本營早已遭原子彈摧殘，僅存地上柱石的基礎，讓人不禁感嘆世事的滄桑，只是，何時人類才能終止愚蠢的戰爭行為呢？由大本營遺跡再向前行，便是高聳的廣島城天守閣，此建物也是經過重建過的。天守閣高有五層，站在第五層可遠眺廣島市景，放眼四方，一覽無遺，我可以遙想當年藩主在此，志得意滿的看著他腳下富饒的屬地，想必是「快哉」般的心情吧！如今，廣島城是市內最大的公園綠地，也種植了不少櫻花，不過嬌嫩的櫻花早就謝落滿地了，因而天守閣與櫻花競秀的美景，我也就無緣得見了。
高聳的廣島城天守閣
返回廣島車站，連忙買了廣島最有名的特產—Nishiki堂所製作的Momiji饅頭（楓葉糕餅），和朋友珍重再見，搭上至新大阪的新幹線列車，並換乘往關西空港的Haruka號特快車，這六天的日本之旅就即將接近尾聲。謝謝行程前提供我旅遊意見的同事、熱情接待我的日本朋友們、旅館的接待人員，以及在旅途上不相識而替我拍照的遊客…都讓我的這趟日本之行十分的多彩多姿，令我難忘，最後，讓我唱唱「Sakura」這首日本民謠來代表我心中的歡喜吧！
這次能夠出國一個星期，要特別感謝的是Carol和Stella（我老闆和我同事），讓我得以安心地好好走一回，才能讓我在京都看到燦爛開放的、或是落英繽紛的櫻花，以及體驗異國的風土人情…真的是美不勝收呢！
（第一天）
從出關西空港至JR西日本的機場站再到京都車站及旅館，可稱得上是相當順利。首先我換好JR Pass，搭上Haruka特快車，沿途就看到不少正在綻開的吉野櫻，讓我精神為之一振，而火車平穩而快速的行駛著，也是我未曾有的經驗。在京都車站下了車，感到真的有點冷，還會想發抖呢！還好，衣服我可帶了不少件（行李箱內裝的都是衣服…媽媽叮嚀的）。京都車站是出奇的大，感覺上倒像是在機場般。在車站對面的京都塔飯店辦妥了check-in，我就輕裝出發嘍。我走向東本願寺與西本願寺這兩間在市中心的佛教寺院，在巨大的木造建物下，伴著黃昏的暮靄，稀少的遊人，棲身在樹枝上的烏鴉，使我心中不免有些落寞。
（第二天）
前一夜來得突然的雨，卻也使得早晨的天空更顯清朗。緩緩走上三年阪，進入清水寺內參拜，映入眼簾的正是壯麗的三重塔與粉紅的、盛開的櫻花，遠眺京都市景，更是別有一番風味。不能免俗的，我也到了地主神社，真的看到許多「良緣祈願」的繪馬，不知，曠男怨女們的心願是否已經了得？走下台階，我也排著隊到「音羽之瀧」拿著長柄鐵杯，盛接著源出石縫中的泉水，原來，此一「清水」，就是清水寺命名的由來啊！走出清水寺，沿著二年阪，可至高台寺、圓山公園、知恩院，雖寺院風格各異，不變的是路上迎風招展的櫻花，花瓣隨風漂落，彷彿，連空氣中也充滿了粉紅色的香甜氣味。
巨大的朱紅色鳥居，很快就吸引了我的目光，這兒就是平安神宮。平安神宮的社殿是綠瓦紅柱白牆，廣場則是占地廣大，規模相當的宏偉，正巧有新婚夫婦在此穿著日本傳統結婚禮服拍照，我想，在這樣的背景下，拍出來的結婚照應是很美的吧！
午后，我自銀閣寺出發，沿著哲學之道，一個人，緩緩的漫步於水道旁，伴隨的是落英繽紛，看的是落花水面皆文章，好靜，好美。似乎，我也和當年漫步於此的西田幾多郎教授一樣，有著同樣的心境吧？行過哲學之道，抵達終點：南禪寺，今日的京都之旅，可算是令人心滿意足了。
落櫻繽紛的哲學之道，美極了。（第三天）
晨曦，透過和式的格紙窗喚醒了我。經過了昨天一整日的東西奔馳，一覺起來，體力已恢復了不少。由於金閣寺實在是盛名遠播，我對京都的第一印象竟也是此間寺院（不是看卡通一休和尚才知道的啦），讓我決定今天的第一站就是到金閣寺。金閣寺的門票相當特別，正是一張開運招福的護身符。一入山門，巍峨的金閣就矗立在鏡池湖的一角，水中的倒影和週邊的遠山巧妙的融合在一起，遊人在其間亦能領略庭園之妙，在足利義滿最喜歡的夕佳亭前，似乎我也可以想像著夕陽時的金閣，是多麼的燦爛耀眼。離金閣寺不遠處，便是以枯山水聞名的龍安寺，不知怎麼的，今日此寺遊客不多，卻最適宜好好地欣賞這裡的一景一物，尤其是方丈庭園裡沒有一草一木，只見在細細白沙上，羅列了三群計十五顆石頭，象徵「虎負子過河」，深具禪意；而庭園的另一邊，更有具刻著「吾唯知足」的手水缽，意境更為深遠。
耀眼生輝的金閣寺在日本旅遊期間，最讓我驚豔的寺廟，應是仁和寺吧！除了精緻的寺內建物外，最讓我難忘的，是寺中盛開的櫻花用「繁花似錦」來形容亦不為過，看到寺門旁所豎立的看板，大大地寫著「滿開」，可以想見群花爭豔的景象。成排的御室櫻、八重櫻，白色的、粉紅色的，無不爭奇鬥豔，吸引遊人的目光。我端了一盤烏龍麵在盛開的枝垂櫻下用餐，終於理解為什麼日本人喜歡在櫻花下飲酒作樂了，因為，真的太美了。微風吹動，彷彿飄著白雪，美到忘卻了世間的憂愁與煩惱，但我也不忘請旁人為我拍照，以證明我的確沉醉在美景與美食中。
之後，搭乘可愛的京福電車來到嵐山，下車的第一件事是到美空雲雀紀念館，為爸爸買美空雲雀35週年演唱會的CD，其次才是到渡月橋上，或漫步於河堤上，享受嵐山獨有的空靈之美，看著青山綠水，好不愜意。
最愜意的櫻花下用餐，很棒吧！回到市區，我走進了「新京極」這個屬於年輕人的街市，找尋可愛的手機吊飾。這條精品街頗長，店舖甚多，各有特色，我雖無法進入每家店一探究竟，卻也別有一番趣味。離開新京極，連忙奔往京都車站，趕搭即將開往東京的Hikari號新幹線列車，只為了一睹富士山的風采和東京的大都會風情，只是，雲層太厚了，我只得看到富士山腳，不免讓人有點兒惆悵…。不過，高樓林立的東京，穿著良好的東京上班族、美麗的東京鐵塔，構成了我對東京的第一印象，只可惜我停留的時間太短，等下次吧！下次來再好好的玩一回。
（第四天）
又是下了一個晚上的雨，清晨起來，不時感到涼意。由於答應為同事買宇治茶，而自己也的確想到宇治走走，因而到京都車站搭上往奈良的普通列車，此時，車上已載滿了中學生，我當然只得站著。這是我頭遭搭乘日本的通勤電車，和台灣不同的是，車廂內有非常多的廣告，如果窗外的風景還看不夠，那麼這麼多廣告應該也夠看了。其實，在這條奈良線的沿線，看到的景色和在台灣差不多呢！沿途多是住家後面，景觀有些雜亂，月台和車站也都不大，嗯，我已經有一年沒坐過台灣的火車啦。
約莫半個小時的車程，就來到描寫平安時代貴族故事「源氏物語」的發生地—宇治。和京都一樣，宇治也是個擁有悠久歷史的古城，但她為人所樂道的卻是當地特產：綠茶，且茶種是數百年前自中國引進的呢。在宇治最富盛名的平等院前，就有一條表參道，兩旁盡是賣茶的店家。由於前晚下了場不小的雨，天氣涼爽許多，走在宇治川旁，堤岸上的櫻花卻因大雨而被打落一地，不由得使我想起李後主有一闕詞是這樣寫的：「林花謝了春紅，太匆匆！無奈朝來寒雨晚來風。胭脂淚，留人醉，幾時重？自是人生長恨水長東！」
孕育許多愛情故事的宇治川早上八點半的表參道上只有二三路人，觀光客和學生顯然都還沒到，我漫步於其中，悠閒地看著街景，並走入一家蠻吸引我的茶店，進入店內，才發覺這是家相當具有歷史的茶店，由於我的日語不是很流利，在選購了好幾種茶葉後，店主便問我從哪來？當我回答來是自台灣後，店主夫婦很高興地請我上座，親切地告訴我這家茶店的歷史。原來，自豐臣秀吉與德川家康等幕府將軍以來，這間茶店便是將軍家的御用御茶師，迄今已有四百多年的歷史了。店主很自豪的將製茶的器具及存放茶葉的木箱、瓦罐與其功用介紹讓我了解，並沏了一泡茶與我品茗。因為是綠茶的緣故，平日較常喝烏龍茶的我反倒覺得口感特別，氣味也大有不同。和店主道別之後，在上火車前，我在火車站內找到了風景戳，將之蓋於店主送給我的英文版宇治旅遊導覽上，如果下次還有機會來，我倒想在此地住上一晚，不知有緣能否在宇治橋上見到「朝霧」（Asagiri）的美景否？
下午，我由京都來到廣島，這個曾遭受過原子彈浩劫的城市，和京都比起來，是個全新的、現代化的城市。由於日本朋友幫我訂好了教師會館，所以住宿的問題就毋須擔心了。首先，在朋友的陪同下，參觀了廣島路面電車的車庫及其設施，有趣的是，在廣島所行駛的路面電車中，有不少是二次大戰前的車輛，原來，他們有的來自京都、大阪，而現在最新型的電車是來自德國，暱稱是「Green Liner」，看到這樣的車，就讓馬上我想到德利銀行呢！傍晚時，朋友帶我到車站旁的一家「御食事處」（當然就是吃飯的地方嘍），品嚐廣島特有的麵食，嗯，最初怕燙不敢吃，後來覺得真的很美味呢！
（第五天）
一早起來就覺得天色陰霾，可能就快下雨了吧。由於行程安排是先搭乘可部線列車觀賞風景，再來要搭渡輪至宮島，看大鳥居與嚴島神社，然後再趕搭新幹線和在岡山的一位朋友見面。可以想見的是：戰線拉得頗長，會很累的，不過，來到廣島最想看看的就是這幾個地方嘍。
可部線是廣島近郊的一條支線鐵路，是沿著廣島最重要的太田川而興築的，其由起點到深山中的終點，全長有66公里長，沿途可看到純樸的日本鄉間風光，一路上的旅客實在不多，乘客也多是老年人，偶爾看到一些學生，聽說這條路線就快要廢線裁撤了，所以也是我很想搭搭看的原因。可部線的終點是三段峽，聽到這個名字大概就可以想見附近的山勢嶙峋，而此處山谷也有不少瀑布名勝，到了冬天，山谷更是滑雪勝地呢！山中的雨勢非常大，雖然已近中午，可是溫度卻只有十度左右。稍事休息個六分鐘，我隨原班車搭回廣島，只買了二個御飯糰當作午餐，便得換乘往宮島口的列車，再搭渡輪到宮島。由於天氣不佳，拍照不易，所以就不如在京都時拍得多了。
宮島是日本三大名景之一，我走出宮島港時，竟才知道這兒野放了許多鹿，而牠們也不怕人，當我穿過石鳥居，正專注看著退潮時候的嚴島神社時，我發現背後好像有東西似的…有個外國小孩也對我指指點點…噢，不，有隻鹿從我背包的小口袋中叼出了時刻表手冊，而且開始在吃了…怎麼會這樣呢？我嘗試將小冊子「拔」出來，但牠顯然有點餓，雖然是紙也能當當點心吧，縱使我拔了好幾次…牠卻快吃完了…（無語問蒼天貌），所以嘍，趕快離開這些鹿群方為上策。
嚴島神社就建築在海灘上，著名的大鳥居屹立在海上，非常的雄偉，如果是好天氣且適逢漲潮時，那麼朱紅色的建築與大海、藍天所構成的景色實在很美。由於我還要趕去岡山，且雨勢不斷，我就不再至楓葉谷，以及搭纜車至宮島的最高峰 — 彌山的山頂去眺望廣島、四國。
日本三景之一—嚴島神社大鳥居傍晚五點，我搭乘新幹線來到岡山—桃太郎的故鄉。日本朋友早已等候我多時，並請我到一家五星級飯店享用懷石料理，一客可要日幣一萬多元呢，每一道菜都相當精緻、美味可口。我和朋友有六年沒見面了，所以一聊起來就忘了該品嚐美食呢！最後，朋友還教我茶道…呵…日本人喝茶的規矩好多唷。好玩的是，是甜點（也就是和果子）先吃完才喝茶…而且是苦苦的綠茶…。日本朋友還送我一個由名家所製作的陶器，真讓我不好意思，並送我到車站…我覺得自己真的蠻幸運結交到這位日本朋友呢！結束岡山的拜會，返回廣島教師會館，到澡堂洗個熱水澡，好好收拾行李，明天可要結束六天的日本之行嘍。
（第六天）
和昨天不同，今天是個很不錯的天氣，天空是一片清朗，而我，這天也睡得最晚…從舒服的塌塌米起床時，已是八點多了。辦好了check-out（只是，可愛的櫃檯小姐不在，沒能和她多說幾句話…好可惜），朋友正好來接我。廣島市區內有兩大名勝，分別是縮景園和廣島城。縮景園是依中國杭州西湖之景而模仿之，將原本自然的山水、許多的勝景匯聚在一起，進行了袖珍化的表現。庭園的中心是濯纓池，池中放置了十餘個小島，四週則以小山環抱，再巧妙地搭配溪谷、小橋和涼亭，其中有通道相連，由於空間運用得宜，無怪乎古時候的藩主喜愛流連於此。池中央的跨虹橋是座石拱橋，是這縮景園的焦點所在，由於階梯台面小，而且坡度也陡，走起來讓人有些心跳加速呢！原子彈投落廣島時，縮景園也曾淪為廢墟，唯獨此橋的材質是石頭，因而逃過一劫。而今的縮景園經過細心修復後，可算是恢復舊觀了。
縮景園的附近不遠處是占地廣大的廣島城，日本朋友說：這個地方是日清戰爭（就是中日甲午戰爭）時，明治天皇指揮戰事的大本營，其實台灣來的遊客應該來這裡看一看。這場戰爭決定了台灣割讓給日本達五十年的命運，而當年明治天皇駐蹕的大本營早已遭原子彈摧殘，僅存地上柱石的基礎，讓人不禁感嘆世事的滄桑，只是，何時人類才能終止愚蠢的戰爭行為呢？由大本營遺跡再向前行，便是高聳的廣島城天守閣，此建物也是經過重建過的。天守閣高有五層，站在第五層可遠眺廣島市景，放眼四方，一覽無遺，我可以遙想當年藩主在此，志得意滿的看著他腳下富饒的屬地，想必是「快哉」般的心情吧！如今，廣島城是市內最大的公園綠地，也種植了不少櫻花，不過嬌嫩的櫻花早就謝落滿地了，因而天守閣與櫻花競秀的美景，我也就無緣得見了。
高聳的廣島城天守閣返回廣島車站，連忙買了廣島最有名的特產—Nishiki堂所製作的Momiji饅頭（楓葉糕餅），和朋友珍重再見，搭上至新大阪的新幹線列車，並換乘往關西空港的Haruka號特快車，這六天的日本之旅就即將接近尾聲。謝謝行程前提供我旅遊意見的同事、熱情接待我的日本朋友們、旅館的接待人員，以及在旅途上不相識而替我拍照的遊客…都讓我的這趟日本之行十分的多彩多姿，令我難忘，最後，讓我唱唱「Sakura」這首日本民謠來代表我心中的歡喜吧！
2010年4月16日 星期五
帶安安看台大火車社20年專列
（中央社記者汪淑芬台北27日電）台大鐵道暨火車研習社今天慶祝20歲生日，今天號召 8歲到80歲的火車迷搭專列火車從台北機廠到煤礦博物館，進行懷舊之旅。
台大火車社懷舊之旅活動有 100多名火車迷參加，年齡最小是 8歲的小學生，最年長的為80歲的老爺爺，火車迷不但有台灣人，還有日本人、美國人，一起搭乘2輛DRC柴油客車組成的專車，從台鐵台北機廠出發，展開懷舊之旅。
火車迷搭的專車路線十分有趣，行經包括平常班次火車不會走的七堵貨物線；100 多人中午浩浩蕩蕩由十分車站邁向台灣煤礦博物館，再搭乘園區具特色的小台車到會場。
台大鐵道社在礦坑口旁場地舉辦社慶大會，細數20年的過往。社員們感慨鐵道文化以往曾被漠視，慶幸如今已是台灣觀光產業不可或缺的要角。990327
我和安安合照的相片很少~看來我們的表情都有些僵硬=_=
北廠小月台的寫真之一
車內寫真之一
車內寫真之二
北廠小月台的寫真之二
北廠小月台的寫真之三
北廠小月台的寫真之四
台大火車社懷舊之旅活動有 100多名火車迷參加，年齡最小是 8歲的小學生，最年長的為80歲的老爺爺，火車迷不但有台灣人，還有日本人、美國人，一起搭乘2輛DRC柴油客車組成的專車，從台鐵台北機廠出發，展開懷舊之旅。
火車迷搭的專車路線十分有趣，行經包括平常班次火車不會走的七堵貨物線；100 多人中午浩浩蕩蕩由十分車站邁向台灣煤礦博物館，再搭乘園區具特色的小台車到會場。
台大鐵道社在礦坑口旁場地舉辦社慶大會，細數20年的過往。社員們感慨鐵道文化以往曾被漠視，慶幸如今已是台灣觀光產業不可或缺的要角。990327
我和安安合照的相片很少~看來我們的表情都有些僵硬=_=
北廠小月台的寫真之一
車內寫真之一
車內寫真之二
北廠小月台的寫真之二
北廠小月台的寫真之三
北廠小月台的寫真之四專列駛離台北機廠...我和安安都說:小火車bye bye
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